出口到歐盟的柴油發(fā)電機(jī)組必須按照新指令2006/42/EC的要求進(jìn)行安全評估，并黏貼CE標(biāo)識。CE認(rèn)證是歐盟關(guān)于設(shè)備、產(chǎn)品的安全認(rèn)證。由于歐盟更關(guān)注于設(shè)備對周邊環(huán)境和人的安全問題，因此安全是重要的一部分。EN ISO 8528-13：2016認(rèn)證范圍通常包括10-2500kW的不同功率發(fā)電機(jī)組，一般由NB機(jī)構(gòu)出具CE證書。NB是指歐盟授權(quán)公告機(jī)構(gòu)，是指被歐盟授權(quán)頒發(fā)CE認(rèn)證的機(jī)構(gòu)，屬于第三方認(rèn)證，具有正規(guī)的授權(quán)編號，經(jīng)過歐盟授權(quán)對產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)證，頒發(fā)CE等證書，這些證書具有公正性，容易得到客戶的信任，非公告機(jī)構(gòu)是指沒有經(jīng)過歐盟授權(quán)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)。

柴油發(fā)電機(jī)組CE認(rèn)證標(biāo)志.png

柴油發(fā)電機(jī)組CE認(rèn)證標(biāo)志

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柴油發(fā)電機(jī)組CE認(rèn)證證書模版

一、柴油發(fā)電機(jī)組CE認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

      EN ISO 8528-13：2016標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了由往復(fù)式（RIC） 內(nèi)燃機(jī)、 交流發(fā)電機(jī)及工作所需的控制裝置、 開關(guān)裝置和輔助設(shè)備等組成的、 電壓1000V及以下的發(fā)電機(jī)組的安全性要求， 適用于陸用、 船用（用于家庭、 和工業(yè)） 的發(fā)電機(jī)組， 不適用于遠(yuǎn)洋航行的廂式船用、 航空用、 驅(qū)動道路車 輛和機(jī)車的發(fā)電機(jī)組； 也不適用于弧焊設(shè)備（IEC 60974系列） 、 潛在爆炸環(huán)境下所需的特殊要求。標(biāo)準(zhǔn)主要側(cè)重于保護(hù)操作使用人員安全， 詳細(xì)規(guī)定了安全相關(guān)要求及試驗(yàn)驗(yàn)證、 使用維護(hù)說明、 標(biāo)志等。

1、啟動系統(tǒng)要求

（1）啟動系統(tǒng)可手動或自動觸發(fā)。

（2）電氣起動系統(tǒng)通常在24v或以下電壓下運(yùn)行。24v以上的電氣啟動系統(tǒng)在ISO 8528的這一部分中沒有涉及，發(fā)動機(jī)安裝人員應(yīng)確保將發(fā)動機(jī)連接到被驅(qū)動機(jī)械后的安全運(yùn)行。

（3）采用壓縮空氣啟動的發(fā)動機(jī)，啟動氣動系統(tǒng)應(yīng)符合啟動系統(tǒng)部件供應(yīng)商提供的手冊中規(guī)定的安裝要求和操作安全信息。

（4）曲柄手柄啟動系統(tǒng)應(yīng)滿足ISO 11102-1和ISO 11102-2規(guī)定的要求。此外，還應(yīng)滿足以下要求：

- 啟動手柄應(yīng)與安裝面有足夠的間隙，以確保安全轉(zhuǎn)動;

- 帶有手動啟動器的柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)該有減壓設(shè)備，但在啟動過程中不需要手持操作。

2、停止系統(tǒng)要求

      除小功率發(fā)電機(jī)組外，其他發(fā)電機(jī)組應(yīng)配備故障時自動停機(jī)裝置。該裝置應(yīng)監(jiān)測發(fā)電機(jī)組的一個或多個信號，如果這些信號超出允許范圍，應(yīng)觸發(fā)自動停機(jī)。用于驅(qū)動自動停止的主要信號包括但不限于以下幾種：

（1）為RIC發(fā)動機(jī)

● 超速；

● 潤滑油壓力低；

● 冷卻劑溫度高，且冷卻液液位低；

（2）發(fā)電機(jī)

● 過電壓過高

● 過載

3、控制裝置要求

（1）設(shè)計(jì)、安全和機(jī)械強(qiáng)度

      發(fā)電機(jī)組RIC發(fā)動機(jī)控制裝置應(yīng)滿足以下要求：

-手動控制裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)能承受下表中給出的1，2倍的促動力；

-對于手柄、旋鈕、握把、杠桿和類似裝置，要求和試驗(yàn)應(yīng)符合IEC 60335-1：2013， 22.12；

-控制應(yīng)按照ISO 2261的要求，積極、順利、不延誤或不預(yù)期的行動；

-發(fā)動機(jī)運(yùn)行時手動驅(qū)動的控制器的表面溫度應(yīng)符合ISO 13732-1的以下限制，接觸時間為10秒；

-金屬表面55°C；

-非金屬表面70°C;

-手動控制裝置上或靠近手動控制裝置的尖銳邊緣或角落應(yīng)拆除。邊緣應(yīng)具有至少0.5毫米的倒角。

（2）識別

      RIC發(fā)動機(jī)的控制裝置應(yīng)根據(jù)其執(zhí)行的功能進(jìn)行標(biāo)識，或在操作手冊中說明其功能。他們應(yīng)當(dāng)根據(jù)IEC 61310 - 2。顏色編碼應(yīng)符合IEC 60073。發(fā)動機(jī)控制桿上的標(biāo)記應(yīng)在整個發(fā)動機(jī)壽命期內(nèi)清晰可辨。

      標(biāo)識使用符合ISO 7000或ISO 8999的符號，如果沒有合適的符號，則使用放在控件上或控件旁邊的文字。設(shè)計(jì)、定位和標(biāo)記原則應(yīng)符合IEC 61310-1。

二、歐盟CE認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)說明

舊版標(biāo)準(zhǔn)：EN ISO 12100：2010；EN 60204-1：2006/AC：2010

新版標(biāo)準(zhǔn)：EN ISO 8528-13：2016

指令：MD機(jī)械指令2006/42/EC和LVD低壓指令2014/35/EU。

1、與發(fā)電機(jī)組CE認(rèn)證的舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)作出了如下改動：

（1）相對于EN12601：2010，新增了對電氣間隙與爬電距離的要求；

（2）手動控制裝置強(qiáng)度要求部分取消對腳操控裝置的要求；

（3）新標(biāo)準(zhǔn)增加了附錄C，對發(fā)電機(jī)說明書中的安全警告部分作出了示范；EMC防雷擊要求，說明書增加延長線不超過10米的說明；

（4）安全標(biāo)貼部分，增加表述：符號應(yīng)標(biāo)明所根據(jù)的ISO或IEC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對于可能存在的風(fēng)險，應(yīng)在發(fā)電機(jī)組上存在安全標(biāo)簽，以告知用戶潛在的風(fēng)險，增加了尾氣有毒、高溫警告等標(biāo)準(zhǔn)貼花。

（5）針對固體顆粒物的防護(hù)，增加了部分要求；

（6）針對熱表面防護(hù)部分增加對連續(xù)表面的報(bào)告：開孔面積小于整體面積的20%，則當(dāng)做是一個整體。開槽必須能夠完全放入一個2mm直徑的鋼球，否則當(dāng)做是連續(xù)表面；

（7）相對于EN12601：2010增加了對機(jī)械強(qiáng)度的要求；

（8）對防護(hù)等級部分增加新要求：淋雨試驗(yàn)后的耐電壓試驗(yàn)，試驗(yàn)電壓由原本的“至少工作溫度下試驗(yàn)電壓的一半”改為1000V的固定要求。同時新增加了對絕緣電阻的試驗(yàn)要求；

2、新標(biāo)準(zhǔn)還對發(fā)電機(jī)組的銘牌提出了新的要求：

（1）低功率發(fā)電機(jī)組需根據(jù)ISO8528-8：2016，體現(xiàn)發(fā)電機(jī)組大功率，并用MAX標(biāo)示；

（2）低功率發(fā)電機(jī)組需體現(xiàn)防護(hù)等級（至少IP23M）；

（3）強(qiáng)制認(rèn)證標(biāo)志不做要求；

（3）海拔和溫度不做強(qiáng)制要求，但是需要在說明書中體現(xiàn)。

三、機(jī)械的技術(shù)文件

      一般而言，發(fā)電機(jī)組CE認(rèn)證會涉及到LVD（低電壓CE認(rèn)證）、EMC（電磁兼容CE認(rèn)證）、MD（機(jī)械CE認(rèn)證）等多項(xiàng)歐盟指令。2016年12月31日，歐洲標(biāo)準(zhǔn)委員會正式發(fā)布發(fā)電機(jī)組2016版安全標(biāo)準(zhǔn)《EN ISO 8528-13：2016往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)引擎驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組－第13部分：安全》。以下為柴油發(fā)電機(jī)組申請CE認(rèn)證時必須提供的技術(shù)資料清單：

1、認(rèn)證申請表；

2、產(chǎn)品英文說明書；

3、產(chǎn)品關(guān)鍵元器件清單；

4、產(chǎn)品氣動原理圖和結(jié)構(gòu)尺寸圖；

5、型號差異規(guī)格表（規(guī)格表上寫出產(chǎn)品主要參數(shù)，列出申請的同一系列不同型號之間的差異）；

6、產(chǎn)品銘牌（銘牌上必須包含企業(yè)及產(chǎn)品的基本信息，上面的參數(shù)必須是針對自身產(chǎn)品的）；

7、零部件CE證書復(fù)印件；

8、產(chǎn)品照片（前后左右、內(nèi)部結(jié)構(gòu)）。

四、歐盟CE認(rèn)證流程

      柴油發(fā)電機(jī)屬于普通機(jī)械的范疇，CE認(rèn)證流程如下：

1、制造商(以下簡稱申請人)向檢測機(jī)構(gòu))提出口頭或書面的初步申請；

2、準(zhǔn)備原型和數(shù)據(jù)等相關(guān)資料。

3、申請人填寫申請表，將申請表產(chǎn)品使用說明書提供給檢測機(jī)構(gòu)；

4、實(shí)驗(yàn)室工程師確定測試標(biāo)準(zhǔn)及測試項(xiàng)目并報(bào)價；

5、申請人確認(rèn)報(bào)價，并將樣品和有關(guān)技術(shù)文件送至檢測機(jī)構(gòu)；

6、申請人提供技術(shù)文件，例如現(xiàn)場測試和數(shù)據(jù)的詳細(xì)解釋

7、實(shí)驗(yàn)室向申請人發(fā)出收費(fèi)通知，申請人根據(jù)收費(fèi)通知要求支付認(rèn)證費(fèi)用；

8、實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行產(chǎn)品測試及對技術(shù)文件進(jìn)行審閱；

9、如果檢測不合格或者技術(shù)文件不符合要求，實(shí)驗(yàn)室將及時通知申請人；

10、申請人對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)或者修改技術(shù)文件；

11、實(shí)驗(yàn)室對改進(jìn)后的產(chǎn)品進(jìn)行重測及審閱修改后的文件；

12、若產(chǎn)生整改或者重測費(fèi)用，實(shí)驗(yàn)室將向申請人發(fā)出補(bǔ)充收費(fèi)通知；

13、申請人根據(jù)補(bǔ)充收費(fèi)通知要求支付費(fèi)用；

14、認(rèn)證完成，國外NB機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室向申請人提供測試報(bào)告以及頒發(fā)CE證書。

五、CE認(rèn)證技術(shù)難題

      為了確保柴油發(fā)電機(jī)組在歐洲市場的使用，CE認(rèn)證已成為一個必不可少的標(biāo)準(zhǔn)。CE認(rèn)證是歐洲市場進(jìn)口產(chǎn)品的法定認(rèn)證，也是確保產(chǎn)品符合歐洲市場需求和規(guī)定的重要標(biāo)志。然而，柴油發(fā)電機(jī)組CE認(rèn)證也面臨著一些技術(shù)上的難題。

1、排放標(biāo)準(zhǔn)問題

      經(jīng)過多年的發(fā)展，歐洲對于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提出了極高的要求，柴油發(fā)電機(jī)組的排放標(biāo)準(zhǔn)也非常嚴(yán)格。CE認(rèn)證對柴油發(fā)電機(jī)組的排放標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格，因此在提升柴油發(fā)電機(jī)組的排放性能方面面臨很大的挑戰(zhàn)。為實(shí)現(xiàn)CE認(rèn)證，廠家需要采用先進(jìn)的尾氣處理技術(shù)，如SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)和DPF（柴油顆粒捕集器）等技術(shù)，以降低發(fā)電機(jī)組的排放水平。

2、噪音控制問題

      市場對于噪音污染的敏感度不斷提高，因此CE認(rèn)證對柴油發(fā)電機(jī)組的噪音控制要求也非常嚴(yán)格。為實(shí)現(xiàn)CE認(rèn)證，需要對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行全面的噪音測試和控制，采用低噪音設(shè)計(jì)和降噪材料等措施。

3、安全性能問題

      柴油發(fā)電機(jī)組作為一種燃油動力設(shè)備，其安全性能是至關(guān)重要的。CE認(rèn)證要求對柴油發(fā)電機(jī)組的各項(xiàng)安全性能進(jìn)行嚴(yán)格檢測和認(rèn)證，包括機(jī)組運(yùn)行安全、防火安全和操作安全等方面。因此，廠家需要在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中充分考慮安全性能，確保柴油發(fā)電機(jī)組在歐洲市場的安全和可靠使用。

4、可靠性和性能穩(wěn)定性

      柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源設(shè)備，其可靠性和性能穩(wěn)定性對于用戶來說非常重要。CE認(rèn)證對柴油發(fā)電機(jī)組的可靠性和性能穩(wěn)定性也提出了明確的要求，包括機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定性、輸出功率穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面。因此，廠家需要在選擇材料、優(yōu)化設(shè)計(jì)和嚴(yán)格測試等方面下足功夫，確保柴油發(fā)電機(jī)組的可靠性和性能穩(wěn)定性達(dá)到CE認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)：

      柴油發(fā)電機(jī)組CE認(rèn)證周期7-10個工作日，認(rèn)證過程中企業(yè)需要提供以上所列資料，可能會根據(jù)產(chǎn)品屬性，必要時會到現(xiàn)場進(jìn)行機(jī)械部分和電氣部分的安全檢查和測試，不符合要求的地方工程師會提出整改要求，企業(yè)在規(guī)定時間內(nèi)整改到位即可?？偟膩碚f，柴油發(fā)電機(jī)組CE認(rèn)證的技術(shù)難題主要包括排放標(biāo)準(zhǔn)、噪音控制、安全性能和可靠性穩(wěn)定性等方面。面對這些技術(shù)難題，廠家需要不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)研發(fā)和創(chuàng)新，提高生產(chǎn)工藝水平，確保柴油發(fā)電機(jī)組能夠順利通過CE認(rèn)證，進(jìn)入歐洲市場。只有如此，才能更好地滿足市場需求，提升企業(yè)競爭力，為我國柴油發(fā)電機(jī)組的出口做出更大的貢獻(xiàn)。

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