歐盟認證的重點之一，審查技術文件(TCF)的建立和編寫。其中審査必備文件:《風,險評估報告》，對于塔機產(chǎn)品而言，尤為關鍵。對塔機所有潛在的危險源、危險狀態(tài)、不確定的影響等風險要素，必須依據(jù)EN ISO14121-1，采用系統(tǒng)的方法，進行預測、判定和評估，確定風險等級，采取消除或降低風險的安全措施(包括本質(zhì)安全設計、防護設施以及使用警示信息三個層次)，明確限制使用的范圍(即對于合理可預見的不正常使用亦須考慮于設計中，避免因合理可預見的不正常使用而造成危害)，給出風,險評定的結果，形成完成的風險評估報告。

除塔機技術性能符合標準之外，其認證的側重點主要包括:通道、爬梯、走臺、扶手及欄桿的設計，是否能滿足使用及維護操作的安全，操作裝置、顯示儀表、照明等設置是否符合人機工效學，確保作業(yè)人員能清晰操作并看到所起吊物體;電氣控制系統(tǒng)是否有安全冗余設計，如即便供電故障而突然失電，確保起升機構及變幅機構等制動安全，所起吊重物不會危險地滑落或意外跌落等;以及要求PLC、變頻器以及斷路器等關鍵電氣元件有CE證書、電氣的接地線務必采用黃綠線并于接地端子標示接地符號，及確保塔身標準節(jié)之間的接地連續(xù)性;同時還要求確保維修及作業(yè)人員在臂架上行走時設置防墜落安全保護繩等。

而在使用信息方面，要求如給出塔機的聲功率保證值、在司機室張貼起重性能曲線圖表，、各部件上重量、重心及起吊點要在部件上標示，遺留危險的提示信息、操作信息等是否充分、清晰、持久以及其符合性聲明上必須注明在歐盟境內(nèi)的聯(lián)系人方式。在塔機認證的測試項日中，需要指出:在進行靜態(tài)加載試驗時，除1.25倍靜態(tài)超載起吊試驗，認證機構或根據(jù)FEM標準，將要求進行1.33或1.4倍靜態(tài)超載穩(wěn)定性試驗。

關于塔機噪聲的測試，在C類協(xié)調(diào)標準EN 14439:2006 +A2:2009的第5章:安全要求和/或保護措施，其5.5節(jié):降低噪聲中指出，塔機的噪聲源為起升機構;在其附錄E中，給出了噪聲測試方法。

即測試工況為:分別測試空載大吊鉤諫度起升和下降、小工作幅度起吊大吊鉤速度載荷并以大吊鉤速度起升和下降。

測試點為:根據(jù)起升機構長度尺寸決定測量半球體的半徑，來確定半球面上六個測量點麥克風的坐標。

測試方法:每個測量點在空載/加載的升/降工況下至少測量三次，直到連續(xù)3個測量值相差不超過1分貝;四種測試,工況中計算出來的聲壓值，取大的數(shù)值為保證值，測試5臺后取平均值，加上修正系數(shù)得出終的保證值，司機室噪聲測試,工況同上，并要求司機室空調(diào)以大運行速度目窗戶關閉，依據(jù)EN ISO 11201:1995進行測量，而在噪聲指令(2000/14/EC+2005/88/EC)中，規(guī)定了塔機聲功率級保證值的限值為:96+lgP dB(P為起升機構功率)。